ГБО на Hyundai Solaris и Kia Rio: моторы, такси и окупаемость

Solaris и Rio годами были одними из самых частых машин в такси, и типовые комплекты ГБО под них у установщиков давно отработаны. Все их моторы атмосферные, с распределённым впрыском, поэтому подходит обычное ГБО 4-го поколения на пропане, а дорогие системы для прямого впрыска не нужны. Различаются машины другим: у одних моторов зазоры клапанов на газу надо проверять, у других нет; у машины после такси важнее состояние мотора, чем марка оборудования; окупаемость зависит от пробега и цены пропана в вашем городе. Ниже — по порядку, с ценами на осень 2026 года.

Какие моторы стоят

Solaris HS и KRS — продолжение Hyundai Solaris и Kia Rio, которое с 2024 года выпускает бывший завод Hyundai в Петербурге под маркой Solaris; моторы у них прежние. Мощность всех вариантов — от 74 до 90 кВт, и массовой электроники на 4 цилиндра хватает с запасом. Важнее подобрать редуктор с запасом к мощности мотора и форсунки под него — почему, разобрано в статье «Какое ГБО лучше».

Клапаны: главное различие на газу

У моторов семейства Gamma — 1.4 G4FA и обоих 1.6, G4FC и G4FG, — гидрокомпенсаторов нет: зазоры в клапанах выставляют подбором толкателей. По бензиновому регламенту их проверяют раз в 100 тыс. км. На газу выпускные клапаны работают горячее, и зазор уменьшается быстрее. Если его упустить, клапан перестаёт плотно садиться и прогорает, а это уже ремонт головки блока. Единого интервала для газа нет; распространённый совет — проверять каждые 30–40 тыс. км, а в такси с пробегом 6–8 тыс. в месяц это раз в 4–6 месяцев. Заложите эту работу в бюджет.

У 1.4 G4LC из семейства Kappa стоят гидротолкатели, и регулировать зазоры не нужно. Здесь, как и на любом моторе, на первом месте настройка: калибровка с тестовой поездкой и проверка, что смесь не обедняется под нагрузкой.

Машина после такси: что проверить до установки

Solaris и Rio часто покупают с пробегом, нередко из таксопарка. Изношенный мотор газ не лечит, поэтому до установки стоит проверить:

• Компрессию и расход масла. Известная беда моторов Gamma на больших пробегах — задиры на стенках цилиндров. Дром разбирал типичный сценарий: керамика катализатора, который стоит сразу за выпускным коллектором, крошится, пыль затягивает в цилиндры, и мотор начинает есть масло. Ставить ГБО на такой мотор — выбрасывать деньги.
• Ошибки в памяти блока управления — по эффективности катализатора и пропускам зажигания.
• Свечи и катушки. На газу системе зажигания тяжелее, поэтому свечи на газовых машинах меняют чаще, а слабая катушка, которой хватало на бензине, может начать давать пропуски.
• Зазоры клапанов у моторов без гидрокомпенсаторов — замерить и при необходимости выставить сразу, до газа.

Куда ставят баллон

Стандартный вариант для седанов — тороидальный баллон на 42–53 л в нише запасного колеса, заправочное устройство обычно прячут в лючок бензобака. Пропан заправляют не больше чем на 80% объёма: в тор на 42 л входит около 33 л газа, в тор на 53 л — около 42 л. Это примерно 300–400 км на одной заправке. Запасное колесо придётся возить в багажнике или заменить ремкомплектом. У хэтчбеков и Rio X размер ниши уточняйте отдельно — тор установщик подбирает по замеру.

Если тора не хватает на смену, ставят цилиндрический баллон в багажник — в прайсах на Solaris встречаются цилиндры на 50–100 л. Заправляться придётся реже, но багажник станет заметно меньше, а для такси это важно.

Сколько стоит установка

Разброс большой. В прайсе одного из установщиков базовые комплекты 4-го поколения с тором на Solaris стоят «от» 27,6–33,4 тыс. ₽, у московского центра комплект с тором на 42–53 л — 63–88 тыс. ₽. Разницу определяют марки электроники, редуктора и форсунок и то, что входит в цену. Ориентир для обычной машины на 4 цилиндра — 45–75 тыс. ₽ под ключ; из чего складывается смета, разобрано в статье «сколько стоит ГБО». Сверху — оформление в ГИБДД, 10–25 тыс. ₽: порядок описан на странице «регистрация ГБО в ГИБДД».

Окупаемость на цифрах

Условия расчёта: расход 9 л на 100 км; АИ-92 по 74,51 ₽ — средняя цена по России на 28 сентября 2026 года по данным Росстата, с конца 2025 года она выросла на 21%. Газа уходит на 15% больше, чем бензина, а 4% пути мотор проходит на бензине, пока прогревается. Установка с оформлением — 75 тыс. ₽. Цену пропана берём в двух вариантах, 36 и 45 ₽ за литр: летом 2026 года, по обзорам рынка, литр автогаза стоил в среднем по стране около 35 ₽, а в большинстве регионов — от 35 до 45 ₽.

В такси из экономии нужно вычесть обслуживание газа. ТО с заменой фильтров стоит 1 500–4 000 ₽ и нужно каждые 10–15 тыс. км, так что при 6–8 тыс. км в месяц оно обходится в 0,6–3 тыс. ₽ в месяц. С ним газ в такси окупается за 3,5–5 месяцев при пропане по 36 ₽ и за 5–8 месяцев при 45 ₽. Если в пробках ваша машина расходует больше 9 л на сотню, экономия растёт: каждый лишний литр при 8 тыс. км в месяц добавляет 1,7–2,5 тыс. ₽. Свои цифры подставьте в калькулятор окупаемости.

Такси: документы и техосмотр

Без регистрации ГБО диагностическую карту не оформят, а у такси техосмотр частый: по статье 15 закона о техосмотре легковое такси старше пяти лет проходит его каждые шесть месяцев, такси моложе — раз в год. Поэтому газ в такси оформляют сразу, порядок — на странице «регистрация ГБО в ГИБДД». Если машина работает в две смены и рядом есть метановые заправки, посчитайте и установку метана: топливо дешевле, но установка дороже, а тяжёлый баллон занимает багажник. Сравнение двух газов — в статье «пропан или метан», общий расчёт для такси — на странице «ГБО для такси».

Новая машина и гарантия

На новые Solaris HS и KRS действует гарантия дилера. Сама установка ГБО гарантию на всю машину не снимает, но в ремонте мотора и топливной системы могут отказать, если свяжут поломку с газом. Спросите позицию дилера до установки и получите ответ письменно — подробно в статье «ГБО и гарантия дилера».

Что спросить у установщика

• Марки и модели блока, редуктора и форсунок — в смете, а не «что будет на складе».
• Запас редуктора по мощности — для 1.6 на 90 кВт не впритык.
• Объём тора и где будет запасное колесо.
• Для моторов без гидрокомпенсаторов — когда проверять клапаны и сколько стоит регулировка.
• Документы для ГИБДД — кто их оформляет и входят ли они в цену.
• Гарантию на оборудование и работу и где проходить обслуживание ГБО.

Итог

На Solaris, Rio, Solaris HS и KRS ставят пропановое ГБО 4-го поколения с тором в нише запаски, и переплачивать за премиальную электронику обычно незачем. Результат решают состояние мотора, настройка с тестовой поездкой и полный пакет документов, а у моторов Gamma — ещё и регулярная проверка клапанов. Мы не устанавливаем оборудование сами: передаём заявку сертифицированным центрам-партнёрам, они называют комплект и цену под вашу машину, а вы сравниваете. Установщиков в своём городе ищите в разделе «установка ГБО по городам».